EV har gjort store fremskritt i rekkevidde de siste årene.Fra 2017 til 2022. har den gjennomsnittlige rekkevidden økt fra 212 kilometer til 500 kilometer, og rekkevidden øker fortsatt, og noen modeller kan til og med nå 1000 kilometer.Et fulladet cruiseområde refererer til å la strømmen falle fra 100% til 0%, men det antas generelt at bruk av et strømbatteri ved grensen ikke er bra.
Hvor mye koster den beste kostnaden for EV?Vil full lading skade batteriet?På den annen side drenerer batteriet dårlig for batteriet?Hva er den beste måten å lade et elbilbatteri på?
1. Det anbefales ikke å lade strømbatteriet fullt ut
Elektriske kjøretøybatterier bruker vanligvis litium-ion-celler.Som andre enheter som bruker litiumbatterier, for eksempel mobiltelefoner og bærbare datamaskiner, kan lade til 100% forlate batteriet i en ustabil tilstand, noe som kan påvirke SOC (ladetilstand) eller forårsake katastrofal svikt negativt.Når strømbatteriet ombord er fulladet og utskrevet, kan ikke litiumioner innebygde og akkumuleres i ladeporten for å danne dendritter.Dette stoffet kan lett gjennombore den elektromagnetiske membranen og danne en kortslutning, som vil føre til at kjøretøyet spontant antenner.Heldigvis er katastrofale feil svært sjeldne, men er mye mer sannsynlig å føre til nedbrytning av batteri.Når litiumioner gjennomgår sidreaksjoner i elektrolytten og forårsaker tap av litium, går de ut av ladningsskadesyklusen.Dette skyldes vanligvis høyere temperaturer generert av den lagrede energien når den lades til den endelige kapasiteten.Derfor vil overlading forårsake irreversible endringer i strukturen til det positive elektrode -aktive materialet til batteriet og nedbrytningen av elektrolytten, og forkorte batteriets levetid.Det er usannsynlig at sporadisk lading av et elektrisk kjøretøy til 100% vil forårsake umiddelbare merkbare problemer, ettersom spesielle omstendigheter ikke kan unngå å lade kjøretøyet fullt ut.Imidlertid, hvis bilbatteriet er fulladet i lang tid og ofte, vil det oppstå problemer.
2. Om de viste 100% er virkelig fulladet
Noen bilprodusenter har designet bufferbeskyttere for EV -lading for å opprettholde en sunn SOC så lenge som mulig.Dette betyr at når en bils dashbord viser 100 prosent lading, er det faktisk ikke å nå en grense som kan påvirke helsen til batteriet.Dette oppsettet, eller demping, reduserer nedbrytning av batteri, og de fleste bilprodusenter vil sannsynligvis trekke seg mot denne utformingen for å holde kjøretøyet i best mulig form.
3. Unngå overdreven utladning
Generelt sett vil kontinuerlig utlading av et batteri utover 50% av kapasiteten redusere det forventede antallet sykluser av batteriet.For eksempel vil det å lade et batteri til 100% og slippe ut under 50% forkorte levetiden, og å lade det til 80% og slippe det under 30% vil også forkorte levetiden.Hvor mye påvirker DOD DOD (DOD (DOPTH of Discharge) batteriets levetid?Et batteri som er syklet til 50% DOD vil ha 4 ganger mer kapasitet enn et batteri syklet til 100% DOD.Siden EV -batterier nesten aldri virkelig blir utskrevet - med tanke på bufferbeskyttelse, kan i virkeligheten effekten av dyp utslipp være mindre, men fortsatt betydelig.
4. Hvordan lade elektriske kjøretøyer og forleng batterilevetid
1) Vær oppmerksom på ladetiden, det anbefales å bruke sakte lading av lademetodene for nye energikjøretøyer er delt inn i hurtiglading og sakte lading.Sakte lading tar vanligvis 8 til 10 timer, mens hurtiglading vanligvis tar en halv time å lade 80% av strømmen, og det kan være fulladet på 2 timer.Imidlertid vil hurtiglading bruke en stor strøm og kraft, noe som vil ha stor innvirkning på batteripakken.Hvis det lades for raskt, vil det også føre til virtuell batteri, noe som vil redusere levetiden til strømbatteriet over tid, så det er fortsatt førstevalget når tiden tillater det.Langsom lademetode.Det skal bemerkes at ladetiden ikke skal være for lang, ellers vil det føre til overlading og føre til at kjøretøyets batteri varmer opp.
2) Vær oppmerksom på strømmen når du kjører og unngå dypt utslipp Nye energikjøretøyer vil generelt minne deg om å lade så snart som mulig når den gjenværende strømmen er 20% til 30%.Hvis du fortsetter å kjøre på dette tidspunktet, blir batteriet dypt utskrevet, noe som også vil forkorte batteriets levetid.Derfor, når den gjenværende kraften til batteriet er lavt, bør det lades i tide.
3) Når du lagrer lenge, ikke la batteriet miste strømmen hvis kjøretøyet skal parkeres i lang tid, må du ikke la batteriet miste strømmen.Batteriet er utsatt for sulfasjon i tilstanden av krafttap, og blysulfatkrystaller fester seg til platen, som vil blokkere ionekanalen, forårsake utilstrekkelig lading og redusere batterikapasiteten.Derfor bør nye energikjøretøyer være fulladet når de er parkert i lang tid.Det anbefales å lade dem regelmessig for å holde batteriet i sunn tilstand.
Post Time: Apr-12-2023