Elbiler har gjort store fremskritt i rekkevidde de siste årene. Fra 2017 til 2022 har den gjennomsnittlige rekkevidden økt fra 212 kilometer til 500 kilometer, og rekkevidden øker fortsatt, og noen modeller kan til og med nå 1000 kilometer. Fulladet rekkevidde refererer til å la effekten falle fra 100 % til 0 %, men det er generelt antatt at det ikke er bra å bruke et batteri på grensen.
Hvor mye er den beste ladingen for elbil? Vil full lading skade batteriet? På den annen side, er det skadelig for batteriet å tømme batteriet fullstendig? Hva er den beste måten å lade et elbilbatteri på?
1. Det anbefales ikke å lade batteriet helt opp
Batterier i elektriske kjøretøy bruker vanligvis litiumionceller. I likhet med andre enheter som bruker litiumbatterier, for eksempel mobiltelefoner og bærbare datamaskiner, kan lading til 100 % føre til at batteriet blir ustabilt, noe som kan påvirke SOC (State of Charge) negativt eller forårsake katastrofal feil. Når det innebygde batteriet er fulladet og utladet, kan ikke litiumioner bli innebygd og samle seg i ladeporten for å danne dendritter. Dette stoffet kan lett trenge gjennom den elektromagnetiske membranen og danne en kortslutning, noe som vil føre til at kjøretøyet selvantennes. Heldigvis er katastrofale feil svært sjeldne, men det er mye mer sannsynlig at de fører til batteridegradering. Når litiumioner gjennomgår sidereaksjoner i elektrolytten som forårsaker tap av litium, går de ut av lade- og utladingssyklusen. Dette skyldes vanligvis høyere temperaturer generert av den lagrede energien når den lades til full kapasitet. Derfor vil overlading forårsake irreversible endringer i strukturen til det positive elektrodeaktive materialet i batteriet og nedbrytning av elektrolytten, noe som forkorter batteriets levetid. Sporadisk lading av et elektrisk kjøretøy til 100 % vil sannsynligvis ikke forårsake umiddelbare merkbare problemer, da spesielle omstendigheter ikke kan unngå å lade kjøretøyet helt opp. Men hvis bilbatteriet lades fulladt over lengre tid og ofte, vil det oppstå problemer.
2. Om den viste 100 %-verdien virkelig er fulladet
Noen bilprodusenter har utviklet bufferbeskyttere for lading av elbiler for å opprettholde en sunn ladningskapasitet så lenge som mulig. Dette betyr at når dashbordet i en bil viser 100 prosent lading, når den faktisk ikke en grense som kan påvirke batteriets tilstand. Denne oppsettet, eller dempingen, reduserer batteriforringelse, og de fleste bilprodusenter vil sannsynligvis foretrekke denne designen for å holde kjøretøyet i best mulig form.
3. Unngå overdreven utflod
Generelt sett vil kontinuerlig utlading av et batteri utover 50 % av kapasiteten redusere det forventede antallet sykluser. For eksempel vil det å lade et batteri til 100 % og utlade det til under 50 % forkorte levetiden, og det å lade det til 80 % og utlade det til under 30 % vil også forkorte levetiden. Hvor mye påvirker utladningsdybden (DOD - Depth of Discharge) batteriets levetid? Et batteri som er syklet til 50 % DOD vil ha fire ganger mer kapasitet enn et batteri som er syklet til 100 % DOD. Siden elbilbatterier nesten aldri blir helt utladet – med tanke på bufferbeskyttelse – kan effekten av dyp utlading i realiteten være mindre, men fortsatt betydelig.
4. Hvordan lade elbiler og forlenge batterilevetiden
1) Vær oppmerksom på ladetiden, det anbefales å bruke langsom lading. Lademetodene for nye energibiler er delt inn i hurtiglading og langsom lading. Langsom lading tar vanligvis 8 til 10 timer, mens hurtiglading vanligvis tar en halvtime å lade 80 % av strømmen, og den kan lades full på 2 timer. Hurtiglading vil imidlertid bruke mye strøm og kraft, noe som vil ha stor innvirkning på batteripakken. Hvis du lader for raskt, vil det også føre til at batteriet mister strøm, noe som vil redusere batteriets levetid over tid, så det er fortsatt førstevalget når tiden tillater det. Langsom lademetode. Det bør bemerkes at ladetiden ikke bør være for lang, ellers vil det føre til overlading og føre til at bilbatteriet varmes opp.
2) Vær oppmerksom på strømmen når du kjører, og unngå dyputlading. Nye energibiler vil vanligvis minne deg på å lade så snart som mulig når det er 20 % til 30 % gjenværende strøm. Hvis du fortsetter å kjøre på dette tidspunktet, vil batteriet bli dyputladet, noe som også vil forkorte batteriets levetid. Derfor bør batteriet lades i tide når det er lite gjenværende strøm.
3) Ikke la batteriet miste strøm ved langtidslagring. Hvis kjøretøyet skal parkeres over lengre tid, må du sørge for at batteriet ikke mister strøm. Batteriet er utsatt for sulfatering ved strømtap, og blysulfatkrystaller fester seg til platen, noe som vil blokkere ionekanalen, forårsake utilstrekkelig lading og redusere batterikapasiteten. Derfor bør nye energikjøretøyer lades fullt når de parkeres over lengre tid. Det anbefales å lade dem regelmessig for å holde batteriet i god stand.
Publisert: 12. april 2023