EV har gjort store fremskritt i rekkevidde de siste årene. Fra 2017 til 2022. har gjennomsnittlig rekkevidde økt fra 212 kilometer til 500 kilometer, og rekkevidden øker fortsatt, og noen modeller kan til og med nå 1000 kilometer. Et fulladet cruiseområde refererer til å la kraften falle fra 100 % til 0 %, men det antas generelt at det ikke er bra å bruke et strømbatteri på grensen.
Hvor mye er den beste ladingen for EV? Vil full lading skade batteriet? På den annen side, er fullstendig tømming av batteriet dårlig for batteriet? Hva er den beste måten å lade et elbilbatteri på?
1. Det anbefales ikke å fullade strømbatteriet
Elektriske kjøretøybatterier bruker vanligvis litiumionceller. Som andre enheter som bruker litiumbatterier, for eksempel mobiltelefoner og bærbare datamaskiner, kan lading til 100 % la batteriet være i en ustabil tilstand, noe som kan påvirke SOC (State of Charge) negativt eller forårsake katastrofal feil. Når det innebygde strømbatteriet er fulladet og utladet, kan ikke litiumioner legges inn og samles i ladeporten for å danne dendritter. Dette stoffet kan lett gjennombore den elektromagnetiske membranen og danne en kortslutning, noe som vil føre til at kjøretøyet selvantenner. Heldigvis er katastrofale feil svært sjeldne, men det er mye mer sannsynlig at de resulterer i batterinedbrytning. Når litiumioner gjennomgår sidereaksjoner i elektrolytten som forårsaker tap av litium, går de ut av ladnings-utladningssyklusen. Dette skyldes vanligvis høyere temperaturer generert av den lagrede energien når den lades til maksimal kapasitet. Derfor vil overlading forårsake irreversible endringer i strukturen til det positive elektrodeaktive materialet til batteriet og nedbrytningen av elektrolytten, noe som forkorter batteriets levetid. Sporadisk lading av et elektrisk kjøretøy til 100 % vil neppe forårsake umiddelbare merkbare problemer, da spesielle omstendigheter ikke kan unngå å fullade kjøretøyet. Men hvis bilbatteriet er fulladet over lang tid og ofte, vil det oppstå problemer.
2. Om den viste 100 % virkelig er fulladet
Noen bilprodusenter har designet bufferbeskyttere for EV-lading for å opprettholde en sunn SOC så lenge som mulig. Dette betyr at når en bils dashbord viser 100 prosent ladning, når den faktisk ikke en grense som kan påvirke helsen til batteriet. Dette oppsettet, eller demping, reduserer batterinedbrytning, og de fleste bilprodusenter vil sannsynligvis gravitere mot dette designet for å holde kjøretøyet i best mulig form.
3. Unngå overdreven utflod
Generelt sett vil kontinuerlig utlading av et batteri utover 50 % av kapasiteten redusere det forventede antallet sykluser av batteriet. Lading av et batteri til 100 % og utlading under 50 % vil for eksempel forkorte levetiden, og å lade det til 80 % og lade det ut under 30 % vil også forkorte levetiden. Hvor mye påvirker utladningsdybden DOD (Depth of Discharge) batteriets levetid? Et batteri syklet til 50 % DOD vil ha 4 ganger mer kapasitet enn et batteri syklet til 100 % DOD. Siden EV-batterier nesten aldri er helt utladet – med tanke på bufferbeskyttelse, kan effekten av dyp utladning i realiteten være mindre, men likevel betydelig.
4. Hvordan lade elektriske kjøretøy og forlenge batterilevetiden
1) Vær oppmerksom på ladetiden, det anbefales å bruke langsom lading Lademetodene til nye energikjøretøyer er delt inn i hurtiglading og langsom lading. Saktelading tar vanligvis 8 til 10 timer, mens hurtiglading vanligvis tar en halv time å lade 80 % av strømmen, og den kan lades helt på 2 timer. Hurtiglading vil imidlertid bruke stor strøm og kraft, noe som vil ha stor innvirkning på batteripakken. Lader det for raskt, vil det også føre til virtuell batteristrøm, noe som vil redusere levetiden til strømbatteriet over tid, så det er fortsatt førstevalget når tiden tillater det. Langsom lademetode. Det skal bemerkes at ladetiden ikke bør være for lang, ellers vil det føre til overlading og føre til at kjøretøyets batteri varmes opp.
2) Vær oppmerksom på kraften når du kjører og unngå dyp utladning Nye energikjøretøyer vil generelt minne deg på å lade så snart som mulig når den gjenværende kraften er 20 % til 30 %. Hvis du fortsetter å kjøre på dette tidspunktet, vil batteriet bli dypt utladet, noe som også vil forkorte batterilevetiden. Derfor, når gjenværende strøm på batteriet er lavt, bør det lades i tide.
3) Ved langtidsoppbevaring, ikke la batteriet miste strøm Hvis kjøretøyet skal parkeres over lengre tid, pass på at batteriet ikke mister strømmen. Batteriet er utsatt for sulfatering i tilstanden av strømtap, og blysulfatkrystallene fester seg til platen, noe som vil blokkere ionekanalen, forårsake utilstrekkelig lading og redusere batterikapasiteten. Derfor bør nye energikjøretøyer være fulladet når de står lenge parkert. Det anbefales å lade dem regelmessig for å holde batteriet i en sunn tilstand.
Innleggstid: 12-apr-2023