Kinesisk lading av haug foretak stole på kostnadsfordeler i utenlands layout

Kinesisk lading av haug foretak stole på kostnadsfordeler i utenlands layout
Dataene som er beskrevet av China Association of Automobile Produsenter viser at Kinas nye eksport av energibiler fortsetter den høye veksttrenden, og eksporterer 499 000 enheter i løpet av de første 10 månedene av 2022, opp 96,7% fra året før. Sammen med akselerasjonen av innenlandske nye energikjøretøyer til verden, starter EV Charging Station-produsenten også utenlandske markeder, markedsanalyse mener at utenlandske EV-ladere i politiske subsidier, nye energikjøretøyets penetrasjonsrate økt stimulering eller i 2023 i etterspørselspunktet, forventes kinesiske produkter å kostnadseffektiv fordel for raskt å åpne utenlandske markedene.
Siden 2021 har mange europeiske og USA gitt ut intensivt ladingspolitikk og tilskuddsplaner for å fremme den raske utviklingen av ny energiladningsinfrastrukturkonstruksjon.
I november 2021 kunngjorde USA at de ville investere 7,5 milliarder dollar i konstruksjon av elektrisk kjøretøy som ladesinfrastruktur. Investeringsmålet er å bygge rundt 500 000 offentlige ladestasjoner over hele USA innen 2030.
27. oktober 2022 ble EU enige om en plan for "null CO2 -utslipp fra 2035 for alle personbiler og lette kommersielle kjøretøyer som ble solgt i EU -markedet," som tilsvarer et forbud mot bensin- og dieselbiler fra 2035.
Sverige introduserte et EV -ladestasjonsincitament i august 2022, og ga opptil 50% finansiering for offentlige og private ladestasjonsinvesteringer, et maksimalt tilskudd på 10.000 kroner per privat ladningshauge og 100% finansiering for hurtigladestasjoner som utelukkende brukes til offentlige formål.
Island planlegger å gi rundt 53,272 millioner dollar i subsidier for offentlige ladinghauger og annen infrastruktur mellom 2020 og 2024; Storbritannia har kunngjort at fra 30. juni 2022, alle nye hus i England -regionen, må være utstyrt med minst en elektrisk kjøretøyladehau.
Guosen Securities Xiong Li sa at den nåværende penetrasjonsgraden for nye energikjøretøyer i Europa og USA generelt er under 30%, og det påfølgende salget vil fortsatt opprettholde rask vekst. Imidlertid er hastigheten på nye elektriske kjøretøyladninger og ny elektrisk kjøretøys salgsveksthastighet alvorlig uoverensstemmende, noe som bidrar til det presserende behovet for bygging og store plass for kraftproduksjon.
Ifølge International Energy Agency vil salget av nye energikjøretøyer i Europa og USA nå 7,3 millioner og 3,1 millioner i 2030. Det raskt voksende salget av elektrisk kjøretøy vil stimulere eksplosjonen av å lade bunke etterspørsel etter kaster i Europa og USA.
Sammenlignet med Kina, er den nåværende ladningsinfrastrukturbyggingen i Europa og USA alvorlig utilstrekkelig, noe som inneholder et stort markedsområde. EverBright Securities Research Report påpekte at fra april 2022 er den amerikanske bilbølgeforholdet 21,2: 1, den samlede bilpille-forholdet i EU er 8,5: 1, hvorav Tyskland er 20: 1, Storbritannia er 16: 1, Frankrike er 10: 1, det Nederland er 5: 1, alle har en stor GAP med Kina.
Guosen Securities anslår at det samlede markedet for ladeplass i Europa og USA vil utgjøre rundt 73,12 milliarder yuan i 2025 og vokse til 251,51 milliarder yuan innen 2030.
Siden andre halvdel av 2022 har en rekke børsnoterte selskaper som er involvert i ladehau -virksomheten avslørt sin utenlandske forretningsoppsett.
Daotong Technology sa at siden salget av AC Charging Pile -produktene begynte i slutten av 2021, og selskapet har mottatt ordre fra mange land, som Storbritannia, Singapore, Frankrike, Nederland og Tyskland, og gradvis leverte dem.
LinkPower sa at selskapet er optimistisk når det gjelder utviklingsmulighetene for utenlandske ladningshau -markedet, og for å fullt ut forstå retningslinjene, forskriftene og tilgangsgrensene til utenlandske markeder, har LinkPower begynt å aktivt utføre relevant sertifisering og testarbeid før, og har bestått mange tester eller sertifiseringer som Tüv, den autoritative testorganisasjonen i Europa.
Xiangshan -aksjer i aksept av institusjonell forskning, selskapet har utviklet europeisk standard og amerikansk standard lade- og distribusjonsprodukter, og selskapets europeiske standardgebyrprodukter er utviklet, og gjennom utenlandske team og kanaler for å gradvis investere i utenlandske markeder.
Shenghong avslørte i sin halvårlige rapport at selskapets interstellare AC-ladehau passerte den europeiske standardsertifiseringen og ble den første partiet med kinesiske ladehaulige leverandører for å komme inn i den britiske petroleumsgruppen.
"Den raske eksportveksten av elektriske kjøretøyer som er laget i Kina, driver direkte innenlandske ladehaugen for å akselerere utformingen av utenlandske markeder." sa Deng Jun, visepresident for Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Ifølge ham legger Wancheng Wanchong også ut utenlandske markeder og eksporterer ladehaugen som et nytt gevinstpunkt. For tiden eksporterer selskapet hovedsakelig lade haugutstyr til Sørøst -Asia og Sør -Amerika, og utvikler også europeiske standard- og amerikanske standardprodukter.
Blant dem er det europeiske markedet det viktigste eksportdestinasjonen for kinesiske elektriske kjøretøyer. I følge den generelle administrasjonen av tollvesenet, utgjorde det i første halvdel av 2022 det vesteuropeiske markedet 34% av Kinas nye eksport av energi.
I tillegg til optimistisk om det utenlandske Blue Ocean -markedet, ligger også innenlandske ladepilebedrifter "Go Overseas" også i den innenlandske markedskonkurransen. Ladehau -virksomhetene står overfor vanskeligheten med å tjene overskudd, det presserende behovet for å finne et nytt markedsrom for å skape et gevinstpunkt.
Siden 2016 har den eksplosive utviklingen av Kinas ladningshaugeindustri tiltrukket seg alle slags hovedsteder for å konkurrere om layout, inkludert store energibedrifter som statsnett og Southern Power Grid ... Tradisjonelle bilforetak, og som SAIC Group og BMW, New Energy Vehicle Enterprises som Xiaopeng Automobile, Weilai og Tesla, og Giants fra alle Walks som alle Walks av Walks av Walks som alle Walks, og Tesla, Anthuaw, som er alle Walks -biler.
I følge dataene fra Qichacha er det mer enn 270 000 som lade haugrelaterte foretak i Kina, og det vokser fremdeles raskt. I første halvdel av 2022 ble 37.200 nye foretak lagt til, en økning på 55,61% fra året før.
Når det gjelder stadig voldsom konkurranse, er den bedre lønnsomheten til markedet for utenlandske ladehauger attraktivt for innenlandske lading av haug -foretak. Huachuang Securities -analytiker Huang Lin påpekte at den innenlandske ladehau -markedskonkurranseintensiteten, lav bruttomargin, prisen på DC -haugen per watt bare er i 0,3 til 0,5 yuan, mens prisen på utenlandske ladehaugen per watt for øyeblikket er 2 til 3 ganger av det innenlandske, fremdeles er prisblått hav.
GF-verdipapirer påpekte at, forskjellig fra innenlandsk homogen konkurranse er intens, utenlandske sertifiseringsinngangsgrensen er høy, innenlandsk ladningshaugedrift er avhengige av kostnadsfordelen, i det utenlandske markedet har et stort gevinstplass, produktet forventes å kostnadseffektiv fordel, raskt åpne det utenlandske markedet.