Det amerikanske elbilmarkedet forventes å vokse fra 28,24 milliarder dollar i 2021 til 137,43 milliarder dollar i 2028, med en prognoseperiode på 2021-2028, med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 25,4 %.
2022 var det største året noensinne for salg av elbiler i USA. Salget av elbiler fortsatte å selge mer enn bensindrevne biler i tredje kvartal 2022, med en ny rekord på mer enn 200 000 solgte elektriske kjøretøy på tre måneder.
Elbil-pioneren Tesla er fortsatt markedsleder med en andel på 64 prosent, ned fra 66 prosent i andre kvartal og 75 prosent i første kvartal.Nedgangen i andelen er uunngåelig ettersom tradisjonelle bilprodusenter ser etter å ta igjen Teslas suksess og rase for å møte den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøy.
De tre store – Ford, GM og Hyundai – leder an når de skalerer opp produksjonen av populære EV-modeller som Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV og Hyundai IONIQ 5.
Til tross for stigende priser (og ikke bare for elektriske kjøretøy), kjøper amerikanske forbrukere elektriske kjøretøy i rekordfart.Nye statlige insentiver, som skattefradragene for elbiler gitt i inflasjonsreduksjonsloven, forventes å drive ytterligere etterspørselsvekst de kommende årene.
USA har nå en total andel av elbilmarkedet på mer enn 6 prosent og er på vei til å nå et mål om en andel på 50 prosent innen 2030.
Fordeling av elbilsalg i USA i 2022
2023: Elbilandel øker fra 7 % til 12 %
Forskning fra McKinsey (Fischer et al., 2021) tyder på at drevet av flere investeringer fra den nye administrasjonen (inkludert president Bidens mål om at halvparten av alt salg av nye kjøretøy i USA skal være nullutslippskjøretøy innen 2030), ble kredittprogrammer vedtatt. på delstatsnivå, strengere utslippsstandarder og økende forpliktelser til elektrifisering fra store amerikanske OEM-er, vil salget av elektriske kjøretøy sannsynligvis fortsette å øke.
Og milliarder av dollar i foreslåtte infrastrukturutgifter kan øke salget av elbiler gjennom direkte tiltak som forbrukerskattefradrag for kjøp av elektriske kjøretøy og bygging av ny offentlig ladeinfrastruktur.Kongressen vurderer også forslag om å øke gjeldende skattefradrag for å kjøpe et nytt elektrisk kjøretøy fra $7 500 til $ 12 500, i tillegg til å gjøre brukte elektriske kjøretøy kvalifisert for skattefradraget.
I tillegg har administrasjonen, gjennom en todelt infrastrukturramme, forpliktet 1,2 billioner dollar over åtte år til transport- og infrastrukturutgifter, som i utgangspunktet vil bli finansiert med 550 milliarder dollar.Avtalen, som tas opp av Senatet, inkluderer 15 milliarder dollar for å akselerere innføringen av elektriske kjøretøy og akselerere markedet for elektriske kjøretøy i USA.Den setter av 7,5 milliarder dollar til et nasjonalt ladenettverk for elbiler og ytterligere 7,5 milliarder dollar til lav- og nullutslippsbusser og ferger for å erstatte dieseldrevne skolebusser.
McKinseys analyse antyder at totalt sett vil nye føderale investeringer, et økende antall stater som tilbyr EV-relaterte insentiver og rabatter, og gunstige skattefradrag for EV-eiere sannsynligvis stimulere til bruk av elbiler i USA.
Strengere utslippsstandarder kan også føre til økt bruk av elektriske kjøretøy hos amerikanske forbrukere.Flere øst- og vestkyststater har allerede vedtatt standarder satt av California Air Resources Board (CARB), og flere stater forventes å bli med i løpet av de neste fem årene.
Kilde: McKinsey Report
Samlet sett vil et gunstig reguleringsmiljø for elbiler, økt forbrukerinteresse for elbiler og bil-OEMs planlagte overgang til elbilproduksjon trolig bidra til fortsatt høy vekst i salg av elbiler i USA i 2023.
Analytikere hos JD Power forventer at den amerikanske markedsandelen for elbiler vil utgjøre 12 % neste år, opp fra 7 % i dag.
I McKinseys mest bullish anslåtte scenario for elbiler vil de stå for omtrent 53 % av alt personbilsalg innen 2030. Elbiler kan utgjøre mer enn halvparten av USAs bilsalg innen 2030 hvis de akselererer.
Post Time: Jan-07-2023