Det amerikanske markedet for elbiler forventes å vokse fra 28,24 milliarder dollar i 2021 til 137,43 milliarder dollar i 2028, med en prognoseperiode på 2021–2028, med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på 25,4 %.
2022 var det største året noensinne for salg av elbiler i USA. Salget av elbiler fortsatte å overgå bensindrevne kjøretøy i tredje kvartal 2022, med en ny rekord på mer enn 200 000 solgte elbiler på tre måneder.
Elbilpioneren Tesla er fortsatt markedsleder med en markedsandel på 64 prosent, ned fra 66 prosent i andre kvartal og 75 prosent i første kvartal. Nedgangen i markedsandelen er uunngåelig ettersom tradisjonelle bilprodusenter ønsker å ta igjen Teslas suksess og konkurrere om å møte den økende etterspørselen etter elbiler.
De tre store – Ford, GM og Hyundai – leder an når de skalerer opp produksjonen av populære elbilmodeller som Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV og Hyundai IONIQ 5.
Til tross for stigende priser (og ikke bare på elbiler), kjøper amerikanske forbrukere elbiler i rekordfart. Nye statlige insentiver, som for eksempel skattefradragene for elbiler i henhold til inflasjonsreduksjonsloven, forventes å drive ytterligere etterspørselsvekst i årene som kommer.
USA har nå en total andel av markedet for elbiler på over 6 prosent, og er på vei til å nå et mål om en 50 prosent andel innen 2030.
Fordeling av salg av elbiler i USA i 2022
2023: Elbilandelen øker fra 7 % til 12 %
Forskning fra McKinsey (Fischer et al., 2021) antyder at salget av elbiler sannsynligvis vil fortsette å øke, drevet av mer investering fra den nye administrasjonen (inkludert president Bidens mål om at halvparten av alt salg av nye kjøretøy i USA skal være nullutslippskjøretøy innen 2030), kredittprogrammer vedtatt på delstatsnivå, strengere utslippsstandarder og økende forpliktelser til elektrifisering fra store amerikanske OEM-produsenter.
Og milliarder av dollar i foreslåtte infrastrukturutgifter kan øke salget av elbiler gjennom direkte tiltak som forbrukerskattefradrag for kjøp av elbiler og bygging av ny offentlig ladeinfrastruktur. Kongressen vurderer også forslag om å øke det nåværende skattefradraget for kjøp av et nytt elbil fra 7500 dollar til 12500 dollar, i tillegg til å gjøre brukte elbiler kvalifisert for skattefradraget.
I tillegg har administrasjonen, gjennom et tverrpolitisk infrastrukturrammeverk, forpliktet seg til 1,2 billioner dollar over åtte år til transport- og infrastrukturutgifter, som i utgangspunktet vil bli finansiert med 550 milliarder dollar. Avtalen, som behandles av Senatet, inkluderer 15 milliarder dollar for å akselerere adopsjonen av elbiler og markedet for elbiler i USA. Den setter av 7,5 milliarder dollar til et nasjonalt ladenettverk for elbiler og ytterligere 7,5 milliarder dollar til lav- og nullutslippsbusser og -ferger for å erstatte dieseldrevne skolebusser.
McKinseys analyse antyder at nye føderale investeringer, et økende antall stater som tilbyr elbilrelaterte insentiver og rabatter, og gunstige skattefradrag for elbileiere, sannsynligvis vil stimulere til adopsjon av elbiler i USA.
Strengere utslippsstandarder kan også føre til økt bruk av elbiler blant amerikanske forbrukere. Flere stater på øst- og vestkysten har allerede vedtatt standarder fastsatt av California Air Resources Board (CARB), og flere stater forventes å bli med i løpet av de neste fem årene.
Kilde: McKinsey-rapporten
Samlet sett vil et gunstig regulatorisk miljø for elbiler, økt forbrukerinteresse for elbiler og kjøretøyprodusentenes planlagte overgang til elbilproduksjon sannsynligvis bidra til fortsatt høy vekst i elbilsalget i USA i 2023.
Analytikere hos JD Power forventer at den amerikanske markedsandelen for elbiler vil nå 12 % neste år, opp fra 7 prosent i dag.
I McKinseys mest optimistiske anslag for elbiler, vil de utgjøre omtrent 53 % av alt personbilsalg innen 2030. Elbiler kan utgjøre mer enn halvparten av det amerikanske bilsalget innen 2030 hvis de akselererer.
Publisert: 07.01.2023