Om OCPP og smart lading ISO/IEC 15118
Hva er OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 ble utgitt i 2020 av Open Charge Alliance (OCA) for å bygge videre på og forbedre protokollen som har blitt det globale valget for effektiv kommunikasjon mellom ladestasjoner (CS) og ladestasjonsstyringsprogramvaren (CSMS). OCPP lar forskjellige ladestasjoner og kontrollsystemer for å interesse.
OCPP2.0 funksjoner
LinkPower gir offisielt OCPP2.0 med våre alle serier med EV -laderprodukter. De nye funksjonene vises som nedenfor.
1.Vis ledelse
2. forbedret håndtering av transaksjoner
3. Tilsatt sikkerhet
4. Tilsatte smarte ladefunksjoner
5. Support for ISO 15118
6.Display og meldingsstøtte
7. Lading av operatører kan vise informasjon om EV -ladere
Hva er forskjellene mellom OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 er den mest brukte versjonen av OCPP -standarden. Den ble først utgitt i 2011 og har siden blitt adoptert av mange EV -ladestasjonsprodusenter og operatører. OCPP 1.6 gir grunnleggende funksjonaliteter som start og stopper en kostnad, henter ladestasjonsinformasjon og oppdaterer firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 er den siste versjonen av OCPP -standarden. Den ble utgitt i 2018 og er designet for å adressere noen av begrensningene i OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 gir mer avanserte funksjoner, for eksempel etterspørselsrespons, belastningsbalansering og tariffstyring. OCPP 2.0.1 bruker en RESTful/JSON-kommunikasjonsprotokoll, som er raskere og mer lett enn SOAP/XML, noe som gjør den mer egnet for ladetettverk i stor skala.
Det er flere forskjeller mellom OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1. De mest betydningsfulle er:
Avanserte funksjonaliteter:OCPP 2.0.1 gir mer avanserte funksjonaliteter enn OCPP 1.6, for eksempel etterspørselsrespons, belastningsbalansering og tollstyring.
Feilhåndtering:OCPP 2.0.1 har en mer avansert feilhåndteringsmekanisme enn OCPP 1.6, noe som gjør det lettere å diagnostisere og feilsøke problemer.
Sikkerhet:OCPP 2.0.1 har sterkere sikkerhetsfunksjoner enn OCPP 1.6, for eksempel TLS-kryptering og sertifikatbasert autentisering.
Forbedrede funksjonaliteter av OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 legger til flere avanserte funksjonaliteter som ikke var tilgjengelige i OCPP 1.6, noe som gjør det bedre egnet for ladedettverk i stor skala. Noen av de nye funksjonene inkluderer:
1. Enhetsstyring.Protokollen muliggjør lagerrapportering, forbedrer feil og statlig rapportering og forbedrer konfigurasjonen. Tilpasningsfunksjonen gjør det mulig for ladestasjonsoperatører å bestemme omfanget av informasjon som skal overvåkes og samles.
2. Forbedret transaksjonshåndtering.I stedet for å bruke mer enn ti forskjellige meldinger, kan alle transaksjonsrelaterte funksjoner inkluderes i en enkelt melding.
3. smarte ladefunksjoner.Energy Management System (EMS), en lokal kontroller og integrert Smart EV -lading, ladestasjon og ladestasjonsstyringssystem.
4. Støtte for ISO 15118.Det er en fersk EV -kommunikasjonsløsning som muliggjør datainngang fra EV, støttende plugg & ladningsfunksjonalitet.
5. Lagt til sikkerhet.Utvidelsen av sikre firmwareoppdateringer, sikkerhetslogging, varsling om hendelser, autentiseringssikkerhetsprofiler (klientsiden Certificate Key Management) og Secure Communication (TLS).
6. Vis og meldingsstøtte.Informasjon om skjermen for EV -drivere, angående priser og tollsatser.
OCPP 2.0.1 oppnå bærekraftige lademål
I tillegg til å tjene penger på ladestasjoner, sikrer bedrifter at deres beste praksis er bærekraftig og bidrar til å redusere karbonutslipp og oppnå kullutslipp på nettet.
Mange rutenett bruker avansert belastningsstyring og smarte ladeteknologier for å imøtekomme ladesetterspørselen.
Smart lading lar operatører gripe inn og sette grenser for hvor mye strøm en ladestasjon (eller gruppe ladestasjoner) kan trekke fra nettet. I OCPP 2.0.1 kan smart lading settes til en eller en kombinasjon av følgende fire modus:
- intern belastningsbalansering
- sentralisert smart lading
- Lokal smart lading
- Eksternt smart ladekontrollsignal
Ladeprofiler og ladeplaner
I OCPP kan operatøren sende energioverføringsgrenser til ladestasjonen på bestemte tidspunkter, som kombineres til en ladeprofil. Denne ladeprofilen inneholder også ladeplanen, som definerer ladekraften eller gjeldende grenseblokk med starttid og varighet. Både ladeprofilen og ladestasjonen kan påføres ladestasjonen og elektrisk utstyr for elektrisk kjøretøy.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 er en internasjonal standard som styrer kommunikasjonsgrensesnittet mellom elektriske kjøretøyer (EV) og ladestasjoner, ofte kjent somKombinert ladesystem (CCS). Protokollen støtter først og fremst toveis datautveksling for både AC og DC -lading, noe som gjør den til en hjørnestein for avanserte EV -ladingapplikasjoner, inkludertKjøretøy-til-nett (V2G)evner. Det sikrer at EV -er og ladestasjoner fra forskjellige produsenter effektivt kan kommunisere, noe som muliggjør bredere kompatibilitet og mer sofistikerte ladetjenester, for eksempel smart lading og trådløse betalinger.
1. Hva er ISO 15118 -protokollen?
ISO 15118 er en V2G -kommunikasjonsprotokoll utviklet for å standardisere digital kommunikasjon mellom EV ogElektrisk kjøretøyforsyningsutstyr (EVSE), fokuserer først og fremst på høy effektDC -ladingscenarier. Denne protokollen forbedrer ladeopplevelsen ved å administrere datautvekslinger som energioverføring, brukerautentisering og kjøretøydiagnostikk. Opprinnelig publisert som ISO 15118-1 I 2013 har denne standarden siden utviklet seg til å støtte forskjellige ladeapplikasjoner, inkludert plug-and-lading (PNC), som lar kjøretøy starte lading uten ekstern autentisering.
I tillegg har ISO 15118 fått bransjestøtte fordi det muliggjør flere avanserte funksjoner, for eksempel smart lading (slik at ladere kan justere strøm i henhold til nettkrav) og V2G -tjenester, slik at kjøretøy kan sende strøm tilbake til nettet når det er nødvendig.
2. Hvilke kjøretøyer støtter ISO 15118?
Ettersom ISO 15118 er en del av CCS, støttes det hovedsakelig av europeiske og nordamerikanske EV -modeller, som ofte bruker CCSType 1 or Type 2kontakter. Et økende antall produsenter, som Volkswagen, BMW og Audi, inkluderer støtte for ISO 15118 i deres EV -modeller. Integrasjonen av ISO 15118 lar disse kjøretøyene utnytte avanserte funksjoner som PNC og V2G, noe som gjør dem kompatible med neste generasjons ladeinfrastruktur.
3. Funksjoner og fordeler med ISO 15118
ISO 15118 tilbyr flere verdifulle funksjoner for både EV -brukere og verktøyleverandører:
Plug-and-lading (PNC):ISO 15118 muliggjør en sømløs ladeprosess ved å la kjøretøyet autentisere automatisk på kompatible stasjoner, og eliminere behovet for RFID -kort eller mobilapper.
Smart lading og energiledelse:Protokollen kan justere effektnivåer under lading basert på sanntidsdata om nettkrav, fremme energieffektivitet og redusere stress på det elektriske rutenettet.
Kjøretøy-til-nett (V2G) -funksjoner:ISO 15118s toveis kommunikasjon gjør det mulig for EVs å mate strøm tilbake i nettet, støtte nettstabilitet og bidra til å håndtere topp etterspørsel.
Forbedrede sikkerhetsprotokoller:For å beskytte brukerdata og sikre sikre transaksjoner, bruker ISO 15118 kryptering og sikre datautvekslinger, noe som er spesielt viktig for PNC -funksjonalitet.
4. Hva er forskjellen mellom IEC 61851 og ISO 15118?
Mens begge ISO 15118 ogIEC 61851Definer standarder for EV -lading, de adresserer forskjellige aspekter av ladeprosessen. IEC 61851 fokuserer på de elektriske egenskapene til EV -lading, og dekker grunnleggende aspekter som effektnivå, kontakter og sikkerhetsstandarder. Motsatt etablerer ISO 15118 kommunikasjonsprotokollen mellom EV og ladestasjonen, slik at systemene kan utveksle kompleks informasjon, autentisere kjøretøyet og lette smart lading.
5. IS ISO 15118 FREMTIDEN AVSmart lading?
ISO 15118 blir i økende grad sett på som en fremtidssikker løsning for EV-lading på grunn av dens støtte for avanserte funksjoner som PNC og V2G. Evnen til å kommunisere toveis åpner muligheter for dynamisk energiledelse, og samsvarer godt med visjonen om et intelligent, fleksibelt rutenett. Når EV -adopsjonen øker og etterspørselen etter mer sofistikert ladeinfrastruktur vokser, forventes ISO 15118 å bli mer utbredt og spille en kritisk rolle i utviklingen av smarte ladetettverk.
Bilde en dag du kan lade uten å sveipe noe RFID/NFC -kort, og heller ikke skanne og laste ned noen forskjellige apper. Bare bare koble til, og systemet vil identifisere EV og begynne å lade av seg selv. Når det kommer til slutt, plugg ut og systemet vil koste deg automatisk. Dette er noe nytt og nøkkeldelene for toveis lading og V2G. LinkPower tilbyr det nå som valgfrie løsninger for våre globale kunder for fremtidige mulige krav. Ta gjerne kontakt med oss for mer informasjon.