Om OCPP og smart lading ISO/IEC 15118
Hva er OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 ble utgitt i 2020 av Open Charge Alliance (OCA) for å bygge videre på og forbedre protokollen som har blitt det globale valget for effektiv kommunikasjon mellom ladestasjoner (CS) og programvaren for ladestasjonsadministrasjon (CSMS). OCPP lar forskjellige ladestasjoner og kontrollsystemer samhandle sømløst med hverandre, noe som gjør det enklere for elbilsjåfører å lade kjøretøyene sine.
OCPP2.0-funksjoner
Linkpower leverer offisielt OCPP2.0 til alle våre elbilladere. De nye funksjonene vises nedenfor.
1. Enhetsadministrasjon
2. Forbedret transaksjonshåndtering
3. Ekstra sikkerhet
4. La til smarte ladefunksjoner
5. Støtte for ISO 15118
6. Støtte for skjerm og meldinger
7. Ladeoperatører kan vise informasjon om elbilladere
Hva er forskjellene mellom OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 er den mest brukte versjonen av OCPP-standarden. Den ble først utgitt i 2011 og har siden blitt tatt i bruk av mange produsenter og operatører av ladestasjoner for elbiler. OCPP 1.6 tilbyr grunnleggende funksjoner som å starte og stoppe en lading, hente ladestasjonsinformasjon og oppdatere fastvare.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 er den nyeste versjonen av OCPP-standarden. Den ble utgitt i 2018 og er utviklet for å håndtere noen av begrensningene i OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 tilbyr mer avanserte funksjoner, som etterspørselsrespons, lastbalansering og tariffhåndtering. OCPP 2.0.1 bruker en RESTful/JSON-kommunikasjonsprotokoll, som er raskere og lettere enn SOAP/XML, noe som gjør den mer egnet for store ladenettverk.
Det er flere forskjeller mellom OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1. De viktigste er:
Avanserte funksjoner:OCPP 2.0.1 tilbyr mer avanserte funksjoner enn OCPP 1.6, som for eksempel etterspørselsrespons, lastbalansering og tariffhåndtering.
Feilhåndtering:OCPP 2.0.1 har en mer avansert feilhåndteringsmekanisme enn OCPP 1.6, noe som gjør det enklere å diagnostisere og feilsøke problemer.
Sikkerhet:OCPP 2.0.1 har sterkere sikkerhetsfunksjoner enn OCPP 1.6, som TLS-kryptering og sertifikatbasert autentisering.
Forbedrede funksjoner i OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 legger til flere avanserte funksjoner som ikke var tilgjengelige i OCPP 1.6, noe som gjør den bedre egnet for store ladenettverk. Noen av de nye funksjonene inkluderer:
1. Enhetsadministrasjon.Protokollen muliggjør lagerrapportering, forbedrer feil- og tilstandsrapportering og forbedrer konfigurasjonen. Tilpasningsfunksjonen gjør det mulig for ladestasjonoperatører å bestemme omfanget av informasjon som skal overvåkes og samles inn.
2. Forbedret transaksjonshåndtering.I stedet for å bruke mer enn ti forskjellige meldinger, kan alle transaksjonsrelaterte funksjoner inkluderes i én enkelt melding.
3. Smarte ladefunksjoner.Energistyringssystem (EMS), en lokal kontroller og integrert smart elbilladesystem, ladestasjon og ladestasjonsadministrasjonssystem.
4. Støtte for ISO 15118.Det er en nyere kommunikasjonsløsning for elbiler som muliggjør datainngang fra elbilen, og støtter Plug & Charge-funksjonalitet.
5. Ekstra sikkerhet.Utvidelse av sikre fastvareoppdateringer, sikkerhetslogging, hendelsesvarsling, autentiseringssikkerhetsprofiler (administrasjon av sertifikatnøkler på klientsiden) og sikker kommunikasjon (TLS).
6. Støtte for skjerm og meldinger.Informasjon på skjermen for elbilsjåfører om priser og tariffer.
OCPP 2.0.1 Oppnå mål for bærekraftig lading
I tillegg til å tjene penger på ladestasjoner, sørger bedrifter for at deres beste praksis er bærekraftig og bidrar til å redusere karbonutslipp og oppnå netto null karbonutslipp.
Mange nett bruker avansert laststyring og smarte ladeteknologier for å dekke ladeetterspørselen.
Smart lading lar operatører gripe inn og sette grenser for hvor mye strøm en ladestasjon (eller gruppe ladestasjoner) kan trekke fra strømnettet. I OCPP 2.0.1 kan Smart Charging settes til én eller en kombinasjon av følgende fire moduser:
- Intern lastbalansering
- Sentralisert smart lading
- Lokal smartlading
- Eksternt smart ladekontrollsignal
Ladeprofiler og ladeplaner
I OCPP kan operatøren sende energioverføringsgrenser til ladestasjonen på bestemte tidspunkter, som kombineres til en ladeprofil. Denne ladeprofilen inneholder også ladeplanen, som definerer ladeeffekt- eller strømgrenseblokken med starttid og varighet. Både ladeprofilen og ladestasjonen kan brukes på ladestasjonen og det elektriske kjøretøyets elektriske utstyr.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 er en internasjonal standard som regulerer kommunikasjonsgrensesnittet mellom elbiler og ladestasjoner, ofte kjent somKombinert ladesystem (CCS)Protokollen støtter primært toveis datautveksling for både AC- og DC-lading, noe som gjør den til en hjørnestein for avanserte ladeapplikasjoner for elbiler, inkludertkjøretøy-til-nett (V2G)funksjoner. Det sikrer at elbiler og ladestasjoner fra forskjellige produsenter kan kommunisere effektivt, noe som muliggjør bredere kompatibilitet og mer sofistikerte ladetjenester, som smart lading og trådløse betalinger.
1. Hva er ISO 15118-protokollen?
ISO 15118 er en V2G-kommunikasjonsprotokoll utviklet for å standardisere digital kommunikasjon mellom elbiler ogForsyningsutstyr for elektrisk kjøretøy (EVSE), primært med fokus på høy effektDC-ladingscenarier. Denne protokollen forbedrer ladeopplevelsen ved å administrere datautveksling som energioverføring, brukerautentisering og kjøretøydiagnostikk. Standarden, som opprinnelig ble publisert som ISO 15118-1 i 2013, har siden utviklet seg til å støtte ulike ladeapplikasjoner, inkludert plug-and-charge (PnC), som lar kjøretøy starte lading uten ekstern autentisering.
I tillegg har ISO 15118 fått støtte fra industrien fordi den muliggjør flere avanserte funksjoner, som smart lading (som lar ladere justere strømmen i henhold til strømnettets behov) og V2G-tjenester, som lar kjøretøy sende strøm tilbake til strømnettet når det er behov for det.
2. Hvilke kjøretøy støtter ISO 15118?
Ettersom ISO 15118 er en del av CCS, støttes den hovedsakelig av europeiske og nordamerikanske elbilmodeller, som vanligvis bruker CCS.Type 1 or Type 2kontakter. Et økende antall produsenter, som Volkswagen, BMW og Audi, inkluderer støtte for ISO 15118 i sine elbilmodeller. Integreringen av ISO 15118 lar disse kjøretøyene utnytte avanserte funksjoner som PnC og V2G, noe som gjør dem kompatible med neste generasjons ladeinfrastruktur.
3. Funksjoner og fordeler med ISO 15118
ISO 15118 tilbyr flere verdifulle funksjoner for både elbilbrukere og strømleverandører:
Plugg-and-charge (PnC):ISO 15118 muliggjør en sømløs ladeprosess ved å la kjøretøyet autentiseres automatisk på kompatible stasjoner, noe som eliminerer behovet for RFID-kort eller mobilapper.
Smart lading og energihåndtering:Protokollen kan justere effektnivåene under lading basert på sanntidsdata om strømnettets behov, noe som fremmer energieffektivitet og reduserer belastningen på strømnettet.
Vehicle-to-Grid (V2G)-funksjoner:ISO 15118s toveiskommunikasjon gjør det mulig for elbiler å mate strøm tilbake til nettet, noe som støtter nettstabilitet og bidrar til å håndtere toppetterspørsel.
Forbedrede sikkerhetsprotokoller:For å beskytte brukerdata og sikre sikre transaksjoner bruker ISO 15118 kryptering og sikker datautveksling, noe som er spesielt viktig for PnC-funksjonalitet.
4. Hva er forskjellen mellom IEC 61851 og ISO 15118?
Selv om både ISO 15118 ogIEC 61851De definerer standarder for lading av elbiler, og de tar for seg ulike aspekter ved ladeprosessen. IEC 61851 fokuserer på de elektriske egenskapene ved lading av elbiler, og dekker grunnleggende aspekter som effektnivåer, kontakter og sikkerhetsstandarder. ISO 15118 etablerer derimot kommunikasjonsprotokollen mellom elbilen og ladestasjonen, slik at systemene kan utveksle kompleks informasjon, autentisere kjøretøyet og legge til rette for smart lading.
5. Er ISO 15118 fremtiden forSmart lading?
ISO 15118 blir i økende grad sett på som en fremtidssikker løsning for lading av elbiler på grunn av støtten for avanserte funksjoner som PnC og V2G. Evnen til å kommunisere toveis åpner opp muligheter for dynamisk energistyring, noe som samsvarer godt med visjonen om et intelligent og fleksibelt strømnett. Etter hvert som bruken av elbiler øker og etterspørselen etter mer sofistikert ladeinfrastruktur vokser, forventes ISO 15118 å bli mer utbredt og spille en kritisk rolle i utviklingen av smarte ladenettverk.
Tenk deg en dag at du kan lade uten å bruke RFID/NFC-kort, eller skanne eller laste ned forskjellige apper. Bare koble til, så vil systemet identifisere elbilen din og begynne å lade av seg selv. Når det er slutt, koble fra, og systemet vil automatisk koste deg. Dette er noe nytt og en nøkkelkomponent for toveislading og V2G. Linkpower tilbyr nå dette som en valgfri løsning for våre globale kunder for fremtidige mulige behov. Ta gjerne kontakt med oss for mer informasjon.