Støtte for Teslas ladekontakt og ladeport - kalt den nordamerikanske ladestandarden - har akselerert i dagene siden Ford og GM kunngjorde planer om å integrere teknologien i sinNeste generasjon av EVsog selge adaptere for nåværende EV -eiere for å få tilgang.
Mer enn et dusin tredjeparts ladedettverk og maskinvareselskaper har støttet Teslas NAC-er offentlig. NåCharin, Global Association som ble grunnlagt for å fremme adopsjonen av Combined Charging System (CCS) -kontakter som brukes i hver EV som selges i USA bortsett fra Tesla, begynner å vakle.
Charin sa mandag under det 36. elektriske kjøretøyet og symposiet i Sacramento at mens det "står bak" CCS, støtter det også "standardiseringen" av NAC -er. Charin gir ikke en ubeveget godkjenning. Det er imidlertid å erkjenne at noen av medlemmene i Nord -Amerika er interessert i å ta i bruk Teslas ladeteknologi og sa at den vil opprette en arbeidsgruppe med målet å sende inn NAC -er til standardiseringsprosessen.
For at enhver teknologi skal bli en standard, må den gå gjennom en behørig prosess i en standardutviklingsorganisasjon som ISO, IEC, IEEE, SAE og ANSI, bemerket organisasjonen i en pressemelding.
Kommentareneer en reverseringFra forrige uke da Charin sa at det å bli avviklet fra CCS -standarden ville hemme den globale EV -bransjens evne til å trives. Det advarte også den gangen om at bruk av adaptere, som GM og Ford vil selge for å gi nåværende EV -eiere tilgang til Tesla Supercharging Network, kan føre til dårlig håndtering og økt skade på ladeutstyr og potensielle sikkerhetsproblemer.
I fjor delte Tesla sinEV ladende kontaktdesignI et forsøk på å oppmuntre nettverksoperatører og bilprodusenter til å ta i bruk teknologien og bidra til å gjøre det til den nye standarden i Nord -Amerika. På den tiden var det liten offentlig støtte for å gjøre Teslas teknologi til standarden i bransjen. EV Startup Aptera støttet offentlig flyttingen og lading nettverksselskapet Evgo haddeLagt til Tesla -kontaktertil noen av ladestasjonene i USA.
Siden Ford og GM kunngjorde kunngjøringer, har minst 17 EV -ladeselskaper signalisert støtte og delt planer om å gjøre NACS -kontakter tilgjengelig. ABB, Autel Energy, Blink Charging, ChargePoint, EvPassport, Freewire, Tritium og Wallbox er blant dem som har indikert planer om å legge Tesla -kontakter til sine lader.
Selv med denne monteringsstøtten har CCS en stor støttespiller som vil hjelpe den å holde seg i live. Det hvite hus sa fredag at EV -ladestasjoner med Tesla -standardplugger ville være kvalifisert for milliarder av dollar i føderale subsidier så lenge de også inkluderte CCS -ladetaket.
Post Time: Jun-27-2023