Støtten for Teslas ladekontakt og ladeport – kalt North American Charging Standard – har økt i løpet av dagene siden Ford og GM annonserte planer om å integrere teknologien i sineneste generasjon elbilerog selge adaptere slik at nåværende elbileiere kan få tilgang.
Mer enn et dusin tredjeparts ladenettverk og maskinvareselskaper har offentlig støttet Teslas NACS. NåCharIN, den globale foreningen som ble grunnlagt for å fremme bruken av Combined Charging System (CCS)-kontaktene som brukes i alle elbiler som selges i USA bortsett fra Tesla, begynner å vakle.
CharIN sa mandag under det 36. symposiet for elbiler og -kjøretøy i Sacramento at selv om de «stiller seg bak» CCS, støtter de også «standardiseringen» av NACS. CharIN gir ikke en ubeskjedent støtte. De erkjenner imidlertid at noen av medlemmene i Nord-Amerika er interessert i å ta i bruk Teslas ladeteknologi, og sa at de vil opprette en arbeidsgruppe med mål om å legge NACS under standardiseringsprosessen.
For at enhver teknologi skal bli en standard, må den gå gjennom en behørig prosess i en standardutviklingsorganisasjon som ISO, IEC, IEEE, SAE og ANSI, bemerket organisasjonen i en pressemelding.
Kommentareneer en reverseringfra forrige uke da CharIN sa at avvik fra CCS-standarden ville hemme den globale elbilindustriens evne til å blomstre. De advarte også den gang om at bruken av adaptere, som GM og Ford vil selge for å gi nåværende elbileiere tilgang til Teslas supercharging-nettverk, kunne føre til dårlig håndtering og økt skade på ladeutstyr og potensielle sikkerhetsproblemer.
I fjor delte Tesla sineDesign av ladekontakt for elbileri et forsøk på å oppmuntre nettverksoperatører og bilprodusenter til å ta i bruk teknologien og bidra til å gjøre den til den nye standarden i Nord-Amerika. På den tiden var det liten offentlig støtte for å gjøre Teslas teknologi til standarden i bransjen. Elbiloppstartsselskapet Aptera støttet offentlig overgangen, og ladenettverksselskapet EVGo haddelagt til Tesla-kontaktertil noen av ladestasjonene sine i USA.
Siden Ford og GM kunngjorde dette, har minst 17 ladeselskaper for elbiler signalisert støtte og delt planer om å gjøre NACS-kontakter tilgjengelige. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium og Wallbox er blant dem som har indikert planer om å legge til Tesla-kontakter til laderne sine.
Selv med denne økende støtten har CCS én stor støttespiller som vil hjelpe selskapet å overleve. Det hvite hus sa fredag at ladestasjoner for elbiler med standardplugger fra Tesla ville være kvalifisert for milliarder av dollar i føderale subsidier så lenge de også inkluderer CCS-ladekontakten.
Publisert: 27. juni 2023