Elektriske kjøretøyer (EV) har ofte vært gjenstand for misoppfatninger når det gjelder risikoen for EV -branner. Mange mennesker tror at EV -er er mer utsatt for å ta fyr, men vi er her for å debunk myter og gi deg fakta angående EV -branner.
EV Fire Statistics
I en fersk studie utført avAutoInsuranceez, Et amerikansk forsikringsselskap, frekvensen av branner i biler ble undersøkt i 2021. Kjøretøyer med forbrenningsmotorer (dine tradisjonelle bensin- og dieselbiler) hadde et betydelig høyere antall branner sammenlignet med fullelektriske kjøretøyer. Studien avdekket at bensin- og dieselbiler opplevde 1530 branner per 100 000 kjøretøy, mens bare 25 av 100 000 helt elektriske kjøretøy tok fyr. Disse funnene viser tydelig at EV -er faktisk er mindre sannsynlige å ta fyr enn bensinstykker.
Denne statistikken støttes videre avTesla 2020 Impact Report, som sier at det har vært en Tesla -kjøretøybrann for hver 205 millioner miles. Til sammenligning viser data samlet inn i USA at det er en brann for hver 19 millioner miles som er reist av isbiler. Disse fakta støttes videre avAustralian Building Codes Board,Å støtte den globale opplevelsen av EVs til dags dato indikerer at de har lavere sannsynlighet for å være involvert i en brann enn forbrenningsmotorer.
Så hvorfor er det mindre sannsynlig at EV -er tar fyr enn isbiler? Teknologien som brukes i EV -batterier er spesielt designet for å forhindre termisk løp, noe som gjør dem veldig trygge. I tillegg velger de fleste elbilprodusenter å bruke litium-ion-batterier på grunn av deres overlegne ytelse og fordeler. I motsetning til bensin, som tenner umiddelbart etter å ha møtt en gnist eller flamme, krever litium-ion-batterier tid til å nå nødvendig varme for tenning. Følgelig utgjør de en betydelig lavere risiko for å forårsake brann eller eksplosjon.
Videre inkluderer EV -teknologi ytterligere sikkerhetstiltak for å forhindre branner. Batteriene er omgitt av et kjølehylse fylt med flytende kjølevæske, og forhindrer overoppheting. Selv om kjølevæsken mislykkes, er EV -batterier ordnet i klynger atskilt med brannmurer, noe som begrenser skader i tilfelle funksjonsfeil. Et annet tiltak er elektrisk isolasjonsteknologi, som kutter av strømmen fra EV -batterier i tilfelle et krasj, noe som reduserer risikoen for elektrokusjon og brann. Videre gjør batteriledelsessystemet en viktig jobb med å oppdage kritiske forhold og ta avbøtende tiltak for å forhindre termiske løp og kortslutning. I tillegg sikrer batteriets termiske styringssystem at batteripakken forblir innenfor det sikre temperaturområdet, og bruker teknikker som aktiv luftkjøling eller væske nedsenking avkjøling. Det inkluderer også ventilasjonsåpninger for å frigjøre gasser generert ved høyere temperaturer, noe som reduserer trykkoppbyggingen.
Mens EV -er er mindre utsatt for branner, er det viktig å ta forsiktighet og forholdsregler for å minimere risikoen. Uaktsomhet og unnlater å følge anbefalte retningslinjer kan øke sannsynligheten for en brann. Her er noen tips for å sikre best mulig omsorg for EV:
- Minimer eksponering for varme: Under varmt vær, unngå å parkere EV i direkte sollys eller i varme omgivelser. Det er best å parkere i en garasje eller et kjølig og tørt område.
- Hold oversikt over batteriskilt: Overlading av batteriet kan være skadelig for helsen og redusere den generelle batterikapasiteten til noen EV -er. Unngå å lade batteriet til full kapasitet. Koble fra EV før batteriet når full kapasitet. Imidlertid bør litium-ion-batterier ikke tappes fullstendig før du lades. Mål å lade mellom 20% og 80% av batterikapasiteten.
- Unngå å kjøre over skarpe gjenstander: jettegryter eller skarpe steiner kan skade batteriet, og utgjøre en betydelig risiko. Hvis det oppstår skade, ta EV til en kvalifisert mekaniker for øyeblikkelig inspeksjon og nødvendige reparasjoner.
Ved å forstå fakta og ta de anbefalte forholdsreglene, kan du glede deg over fordelene med elektriske kjøretøyer med trygghet, vel vitende om at de er designet med sikkerhet som en topp prioritet.
Hvis du har spørsmål eller bekymringer, ikke nøl med å kontakte oss:
E -post:[E -postbeskyttet]
Post Time: SEP-15-2023