Elbiler (EV) har ofte vært gjenstand for misoppfatninger når det gjelder risikoen for EV-branner. Mange tror at elbiler er mer utsatt for å ta fyr, men vi er her for å avsløre myter og gi deg fakta om el-branner.
EV brannstatistikk
I en fersk studie utført avBilforsikringEZ, et amerikansk forsikringsselskap, ble hyppigheten av branner i biler undersøkt i 2021. Kjøretøy med forbrenningsmotorer (dine tradisjonelle bensin- og dieselbiler) hadde et betydelig høyere antall branner sammenlignet med helelektriske kjøretøy. Studien viste at bensin- og dieselbiler opplevde 1530 branner per 100 000 kjøretøy, mens bare 25 av 100 000 helelektriske kjøretøy tok fyr. Disse funnene viser tydelig at det faktisk er mindre sannsynlighet for at elbiler tar fyr enn bensin-motpartene.
Denne statistikken støttes videre avTesla 2020-konsekvensrapport, som sier at det har vært en Tesla-bilbrann for hver 205 millioner tilbakelagte mil. Til sammenligning viser data samlet i USA at det er én brann for hver 19 millioner miles som ICE-kjøretøyer kjører. Disse fakta støttes ytterligere avAustralian Building Codes Board,Å støtte den globale erfaringen med elbiler til dags dato indikerer at de har mindre sannsynlighet for å være involvert i en brann enn forbrenningsmotorer.
Så hvorfor er det mindre sannsynlig at elbiler tar fyr enn ICE-kjøretøyer? Teknologien som brukes i EV-batterier er spesielt utviklet for å forhindre termisk løping, noe som gjør dem svært trygge. I tillegg velger de fleste elbilprodusenter å bruke litium-ion-batterier på grunn av deres overlegne ytelse og fordeler. I motsetning til bensin, som antennes umiddelbart når de møter en gnist eller flamme, krever litium-ion-batterier tid for å nå den nødvendige varmen for antennelse. Følgelig utgjør de en betydelig lavere risiko for å forårsake brann eller eksplosjon.
Dessuten inkluderer EV-teknologien ytterligere sikkerhetstiltak for å forhindre brann. Batteriene er omgitt av et kjøledeksel fylt med flytende kjølevæske, som forhindrer overoppheting. Selv om kjølevæsken svikter, er EV-batterier ordnet i klynger atskilt av brannmurer, noe som begrenser skade i tilfelle feil. Et annet tiltak er elektrisk isolasjonsteknologi, som kutter strømmen fra elbilbatterier i tilfelle en kollisjon, noe som reduserer risikoen for elektrisk støt og brann. Videre gjør batteristyringssystemet en viktig jobb med å oppdage kritiske forhold og iverksette avbøtende tiltak for å forhindre termiske løp og kortslutninger. I tillegg sørger det termiske styringssystemet for at batteripakken forblir innenfor det sikre temperaturområdet, ved å bruke teknikker som aktiv luftkjøling eller nedsenking av væske. Den har også ventiler for å frigjøre gasser som genereres ved høyere temperaturer, noe som reduserer trykkoppbygging.
Selv om elbiler er mindre utsatt for brann, er det viktig å ta forsvarlig forsiktighet og forholdsregler for å minimere risikoen. Uaktsomhet og unnlatelse av å følge anbefalte retningslinjer kan øke sannsynligheten for brann. Her er noen tips for å sikre best mulig pleie for elbilen din:
- Minimer eksponering for varme: Unngå å parkere elbilen i direkte sollys eller i varme omgivelser i varmt vær. Det er best å parkere i en garasje eller et kjølig og tørt område.
- Hold styr på batteriskiltene: Overlading av batteriet kan være skadelig for helsen og redusere den totale batterikapasiteten til enkelte elbiler. Unngå å lade batteriet til full kapasitet. Koble fra elbilen før batteriet når full kapasitet. Litium-ion-batterier bør imidlertid ikke tømmes helt før de lades opp. Mål å lade mellom 20 % og 80 % av batterikapasiteten.
- Unngå å kjøre over skarpe gjenstander: Huller eller skarpe steiner kan skade batteriet og utgjøre en betydelig risiko. Hvis det oppstår skader, ta med elbilen til en kvalifisert mekaniker for umiddelbar inspeksjon og nødvendige reparasjoner.
Ved å forstå fakta og ta de anbefalte forholdsreglene, kan du nyte fordelene med elektriske kjøretøy med trygghet, vel vitende om at de er utformet med sikkerhet som en topp prioritet.
Hvis du har spørsmål eller bekymringer, ikke nøl med å kontakte oss:
E-post:[e-postbeskyttet]
Innleggstid: 15. september 2023