Etikette for ladeing av elbiler: 10 regler å følge (og hva du skal gjøre når andre ikke gjør det)

Hvis du bare husker én ting, så gjør det til dette: en ladestasjon er en bensinpumpe, ikke en personlig parkeringsplass.

Hensikten er å gi energi. Når bilen din er ladet nok til å komme deg til neste destinasjon, er det riktige å koble fra og kjøre, slik at laderen er frigjort til neste person. Å innta denne tankegangen er grunnlaget for alt godt.Etikk for lading av elbiler.

Tenk på disse som de offisielle beste praksisene for elbilmiljøet. Å følge dem vil hjelpe deg og alle rundt deg med å få en mye bedre dag.

 

1. Ikke blokker en lader (ikke "IS" et sted)

Dette er selve dødssynden ved lading. «ICEing» (fra Internal Combustion Engine) er når en bensindrevet bil parkerer på en plass reservert for elbiler. Men denne regelen gjelder også for elbiler! Hvis du ikke lader aktivt, ikke parker på en ladeplass. Det er en begrenset ressurs som en annen sjåfør desperat kan trenge.

 

2. Flytt bilen når du er ferdig med ladingen

Mange ladenettverk, som Electrify America, krever nå inaktive avgifter – gebyrer per minutt som starter noen minutter etter at ladeøkten er avsluttet. Angi et varsel i bilens app eller på telefonen for å minne deg på når økten nesten er fullført. Så snart den er ferdig, gå tilbake til bilen og flytt den.

 

3. DC-hurtigladere er for raske stopp: 80%-regelen

DC-hurtigladere er maratonløperne i elbilverdenen, designet for hurtiglading på lange turer. De er også de mest etterspurte. Den uoffisielle regelen her er å bare lade til 80 %.

Hvorfor? Fordi ladehastigheten til en elbil avtar dramatisk etter å ha nådd omtrent 80 % kapasitet for å beskytte batteriets helse. Det amerikanske energidepartementet bekrefter at de siste 20 % kan ta like lang tid som de første 80 %. Ved å gå videre ved 80 % bruker du laderen i den mest effektive perioden og frigjør den til andre mye raskere.

4. Nivå 2-ladere gir mer fleksibilitet

Nivå 2-ladere er mye vanligere og finnes på arbeidsplasser, hoteller og kjøpesentre. Fordi de lader saktere over flere timer, er etiketten litt annerledes. Hvis du er på jobb for dagen, er det vanligvis akseptabelt å lade til 100 %. Men hvis stasjonen har en delingsfunksjon, eller hvis du ser andre vente, er det fortsatt god praksis å flytte bilen når du er full.

 

5. Koble aldri fra en annen elbil ... med mindre det er tydelig ferdig

Å koble fra andres bil midt i en ladetur er et absolutt nei-nei. Det finnes imidlertid ett unntak. Mange elbiler har en indikatorlampe i nærheten av ladeporten som skifter farge eller slutter å blinke når bilen er fulladet. Hvis du tydelig kan se at bilen er 100 % ferdig, og eieren ikke er i sikte, anses det noen ganger som akseptabelt å koble fra bilen og bruke laderen. Fortsett med forsiktighet og vennlighet.

 

6. Hold stasjonen ryddig

Denne er enkel: forlat stasjonen i bedre stand enn du fant den. Pakk ladekabelen pent inn og plasser kontakten tilbake i hylsteret. Dette forhindrer at den tunge kabelen blir en snublefare og beskytter den dyre kontakten mot skade ved å bli kjørt over eller mistet i en sølepytt.

 

7. Kommunikasjon er nøkkelen: Legg igjen en beskjed

Du kan løse de fleste potensielle konflikter med god kommunikasjon. Bruk en dashbordtagg eller et enkelt notat for å fortelle andre sjåfører om statusen din. Du kan inkludere:

• Telefonnummeret ditt for tekstmeldinger

•Din forventede avgangstid.

• Ladenivået du sikter mot.

Denne lille gesten viser omtanke og hjelper alle med å planlegge ladingen sin. Fellesskapsapper somPlugSharelar deg også «sjekke inn» på en stasjon, slik at andre vet at den er i bruk.